Ein (langer) Geniestreich: Kompromisslose Konstruktion von Treibereinheiten
Bei der Entwicklung unseres Flaggschiffs, des 360-Lautsprechers, wollten wir die Verzerrungen auf ein noch nie dagewesenes Niveau senken. Bahnbrechende Technologien wie Adaptive Bias Control und Power DAC, gepaart mit einem revolutionären Gehäusedesign und unserer phasenlinearen digitalen Exakt-Frequenzweiche, sorgen für die charakteristische breite Abstrahlung und die geringen Verzerrungen. Für uns war dies allerdings nicht das Ende der Geschichte...
Wir waren nach wie vor durch die handelsüblichen Tieftontreiber des 360-Lautsprechers stark eingeschränkt. Sie waren die wichtigste verbleibende Quelle für Verzerrungen und Störungen im gesamten System. Magnetfeldmodulation, Induktivitätsschwankungen, akustische Kompression innerhalb des Antriebs, thermische Kompression – jedes dieser störenden Elemente konnte theoretisch angegangen und überwunden werden.
Also haben wir drei Jahre lang intensiv an der Neuentwicklung unserer eigenen 6-Zoll-Oberbass- und 8-Zoll-Tieftontreiber gearbeitet. Das Herzstück beider ist ein einzigartiges Antriebssystem: Pistonik. Durch Innovationen in der gesamten Konstruktion werden magnetische, mechanische und thermische Faktoren eliminiert, die zusammen die Linearität beeinträchtigen.
Diese neuen Treibereinheiten mit Pistonik, die jetzt serienmäßig in die 360-Lautsprecher eingebaut werden und als Upgrade erhältlich sind, bewegen enorme Luftmengen mit absoluter Kontrolle und dem größten wirklich linearen Hub aller jemals entwickelten Tieftontreiber.
Einwandfreie lineare Kraft
Bei den meisten Lautsprechertreibern ist die Kraftentfaltung während der Membranbewegung nicht konstant. Mit zunehmender Auslenkung verlässt die Schwingspule den Magnetspalt. Die Feldstärke ändert sich. Die Induktivität verschiebt sich. Die Rückstellkräfte der Aufhängung werden zunehmend nichtlinear. Die hörbare Folge sind hohe Verzerrungswerte – insbesondere bei hohen Pegeln.
Dank der sehr langhubigen Unterhang-Topologie erreichen unsere Treibereinheiten mit Pistonik eine ultimative Linearität über einen enormen Auslenkungsbereich. Die kompakte, mehrlagige Schwingspule befindet sich über ihren gesamten Hubweg hinweg in einem speziell erweiterten Magnetspalt.
Um Verzerrungen weiter zu minimieren und den magnetischen Widerstand zu verringern, haben wir die gesamte Antriebsbaugruppe in eine permanente magnetische Sättigung versetzt. Eine einzigartig profilierte Innenstruktur in Kombination mit einer durchgehenden Kupferhülse stabilisiert die Flussdichte im Spalt und reduziert die Auswirkungen von Wirbelströmen im umgebenden Stahl. Dies verleiht der Treibereinheit eine außergewöhnliche Geschwindigkeit, Agilität und Reaktionsfähigkeit.
In dieser Animation sehen Sie, dass die Kraftkurve über den größten Teil des extrem weiten Betriebsbereichs tadellos flach bleibt. Kein asymmetrisches Verhalten, kein abrupter Übergang in die Instabilität. Erst an den Extremen - bei praktisch unhörbarer Lautstärke - lässt die Kraft etwas nach. Lineare Kraft bedeutet gleichmäßige Bewegung. Gleichmäßige Bewegung bedeutet weniger Verzerrung.
Die magnetische Linearität ist jedoch nur ein Teil der Gleichung. Bei extremen Auslenkungen wirkt die Membranbaugruppe wie ein Kolben. Luft, die in der Antriebsstruktur eingeschlossen ist, wird schnell komprimiert und dekomprimiert, was zu Turbulenzen und hörbaren Störgeräuschen führt. Gleichzeitig steigt die Temperatur der Schwingspule; der Widerstand nimmt zu und die Leistung sinkt – ein Phänomen, das als thermische Kompression bekannt ist. Pistonik löst beide Probleme.
Ein dreistufiges Belüftungssystem sorgt dafür, dass die Luft frei und geräuschlos durch die Antriebsstruktur strömen kann. Dadurch werden akustische Kompression und Strömungsgeräusche als Verzerrungsquellen eliminiert. Ein sanft ausgestellter zentraler Luftauslass wird durch mehrere Nebenluftkanäle im Polstück, im Schwingspulenträger und in der Membranbaugruppe unterstützt. Diese Wege sind so konstruiert, dass eine geschmeidige und gleichmäßige Bewegung der schwingenden Masse des Treibers gewährleistet ist und Turbulenzen selbst unter extremen Betriebsbedingungen verhindert werden.
Gleichzeitig leiten diese Lüftungswege die Wärme direkt aus dem Inneren der Treibereinheit über die Kupferhülse in den Aluminium-Schwingspulenträger und den umgebenden Stahl ab. Die warme Luft im Gehäuse wird kontinuierlich gegen kühle ausgetauscht. Die Schwingspule bleibt stabil. Der Widerstand steigt nicht schleichend an. Der Verstärker hinter der Treibereinheit bleibt fest in seiner Komfortzone. Die Leistung lässt auch nach stundenlangem Hören bei hohen Pegeln nicht nach.
Maßgeschneiderte Aufhängung als Spiegelbild des Motors
Ein hochgradig linearer Antrieb ist nichts ohne eine ebenso fortschrittliche Aufhängung.
Da wir das gesamte 360-System – einschließlich der Verstärkung und der Gehäusebelastung – entwickeln und kontrollieren, kennen wir die Kräfte, die unter allen Bedingungen auf die Treibereinheiten einwirken, ganz genau. Dies gab uns die Freiheit, mithilfe fortschrittlicher Multiphysik-Simulationen eine maßgeschneiderte Aufhängung zu entwickeln, die weit über den Standard hinausgeht.
Diese fein abgestimmte, maßgeschneiderte Aufhängung spiegelt die lineare Leistung des Pistonik-Antriebssystems über den gesamten Betriebsbereich wider, bevor sie im letzten Moment souverän abbremst – sie versteift sich schnell und vorhersehbar erst an den äußersten Grenzen des Hubwegs und nicht früher.
Die Steifigkeit der Aufhängung bleibt stabil und linear bis zum letzten Bereich der maximalen Auslenkung, wo sie stark ansteigt, um die Kontrolle zu erhalten und das System zu schützen.
Dieses Verhalten ermöglicht eine maximale nutzbare Auslenkung bei absoluter Stabilität und ohne Beeinträchtigung der Linearität des Motors, wodurch eine maximale Leistungsfähigkeit ohne Verlust der Gelassenheit gewährleistet wird.
Optimierte Materialien für die Resonanzkontrolle
Beide Treibereinheiten verwenden harte Aluminiummembranen. Aluminium bietet eine nützliche Kombination aus geringer Masse und hoher Steifigkeit, die es uns ermöglicht, das Aufbrechverhalten der Membran bis weit über das Betriebsband hinaus zu verlagern.
Die Ankopplung zwischen Membran, Sicke und Pistonik-Antriebssystem wurde sorgfältig optimiert, um die Resonanzfrequenzen noch weiter nach oben zu verschieben und ihre Amplitude zu verringern.
Das Ergebnis ist eine bewegliche Masse, die sich in ihrem gesamten Arbeitsbereich wie ein starrer Kolben verhält und dabei Klarheit und Effizienz bewahrt, ohne Verfärbungen hinzuzufügen.
Exakt - Messen und Korrigieren
Selbst die fortschrittlichsten Herstellungsverfahren führen zu mikroskopisch kleinen Abweichungen. Hier erweitert unsere firmeneigene Exakt-Technologie den Leistungsumfang noch weiter.
Jede einzelne Treibereinheit wird im Linn-Werk per Laser vermessen. Die spezifischen Eigenschaften werden mit der Seriennummer verknüpft, um ein maßgeschneidertes Exakt-Profil für genau diese Treibereinheit zu erstellen. Bei der Installation ruft Ihr Linn-System diese Daten ab und wendet einen präzisen Korrekturfilter auf alle Treibereinheiten im Lautsprecher an – mit einer Genauigkeit von 0,0625 dB im Vergleich zur Referenz.
Anstatt um Toleranzbereiche herum zu planen, korrigieren wir auf ein genaues Ziel. In der Praxis bedeutet das, dass der Lautsprecher in Ihrem Haus genau dem Referenzdesign entspricht - nicht statistisch, sondern individuell. Sie haben den Referenzlautsprecher in Ihrem Raum.
Fortschritte bei der Montage
Um diesen Grad an Linearität zuverlässig und wiederholbar zu erreichen, haben wir auch den Montageprozess neu gestaltet.
Zehn präzisionsgefertigte Vorrichtungen aus Aluminium und Stahl wurden entwickelt, um den Fertigungsablauf zu erweitern und genaue Toleranzen einzuhalten. Zusätzliche Ausrichtstufen sorgen dafür, dass die Komponenten perfekt senkrecht und konzentrisch zum Schwingspulenträger positioniert werden, wodurch außermittige Spannungen und mikroskopische Asymmetrien reduziert werden. Die Varianz in der Fertigung wird deutlich reduziert.
Das Ergebnis
Wir haben die Leistungsfähigkeit der allerersten von Linn entwickelten Treibereinheiten bis an die Grenze des Machbaren ausgereizt – eine Freiheit, die wir uns durch ein lückenloses Verständnis ihrer Funktionsweise in unseren Systemen erarbeitet haben.
Dank unserer proprietären Exakt-Technologie arbeitet jede einzelne Treibereinheit exakt so, wie sie konzipiert wurde. Leichte, steife Aluminiummembranen mit optimierter Ankopplung eliminieren Resonanzen weit über den hörbaren Bereich hinaus, ohne den Wirkungsgrad zu beeinträchtigen. Ein hochentwickeltes Aufhängungssystem, das die Linearität des Antriebs widerspiegelt, ermöglicht extreme Bewegungen, die dennoch präzise kontrolliert werden.
Das Herzstück ist unser einzigartiges Pistonik-Antriebssystem, das eine makellose, lineare Kraftentfaltung über den gesamten enormen Auslenkungsbereich liefert. Unbeeinflusst von magnetischen, mechanischen und thermischen Faktoren arbeiten alle Elemente perfekt zusammen, um höchste Linearität zu gewährleisten.
Diese 6-Zoll-Oberbass- und 8-Zoll-Tieftontreiber definieren den Stand der Technik neu: Sie liefern tiefere, sauberere und kontrolliertere Bässe mit absoluter Präzision und dem größten wirklich linearen Hub aller jemals entwickelten Tieftontreiber.
